2026款is350有进口国内吗
1、026款雷克萨斯IS350目前无法通过官方渠道进口国内 ，但可通过平行进口方式购买。以下是具体信息梳理：平行进口渠道可购雷克萨斯IS350 Sport车型已通过平行进口方式进入国内市场 ，消费者可通过各大网商平台或线下平行进口车商门店咨询购买 。
2 、你提到的雷克萨斯IS 350已停产，国内在售的是RX系列 ，若关注雷克萨斯RX 350h（混动版） ，2026款起售价约35万元（部分经销商限时优惠后），相关车型及价格情况如下：2026款RX 350h两驱悦享版：促销价35万 - 35万元 ，其指导价为40.5万元 ，优惠幅度在3万 - 5万元 。
3 、雷克萨斯：RC、RC F 、LC 、UX以及多款IS系列车型（包括IS 500、IS350 、IS300h四驱版 、IS300和RC 300h、RC300）可能会停产。雷克萨斯作为丰田旗下的豪华品牌，一直在努力提升产品品质和品牌形象 ，这些车型的停产可能是为了更好地聚焦核心产品和提升市场竞争力 。
4 、例如 ，全新一代ES纯电版计划2026年国内上市，目标用户包括留学生等对性价比和技术先进性有较高要求的群体 。此外，2025款Lexus IS F Sport Mode Black IV作为限量版车型 ，通过油电混合系统与SPORT模式下的积极响应 ，兼顾了动力性能与燃油经济性，进一步丰富了产品矩阵。
10年不换代的雷克萨斯!2024款IS车型上市,尺寸实在太小!
1 、024款雷克萨斯IS作为第3代车型的年度改款 ，虽未进行彻底换代 ，但通过运动套件升级和动力系统保留传统特色，延续了其市场定位 。其尺寸较小、价格偏高且未引入新技术 ，可能影响市场竞争力 ，但IS500的V8发动机仍具独特吸引力 。
2、雷克萨斯计划复活CT车型，预计2024年第四季度以跨界SUV形式亮相 ，定位高于UX ，提供燃油 、纯电及混动三种动力版本。停产背景与复活计划雷克萨斯CT曾是一款紧凑型两厢轿车，因车内空间较小且售价高昂 ，导致国内外市场表现低迷 ，最终于2020年停产 。近日外媒透露，雷克萨斯计划复活CT车型，但将彻底改变其定位与形态 。
3 、雷克萨斯IS目前在国内暂无官方确认的全新一代上市时间 ，现款车型仍以进口形式销售。现款IS国内销售情况 当前版本：国内在售的雷克萨斯IS为2021款（代号XE30） ，搭载0T发动机，通过进口渠道引入。 更新动态：2023年海外市场未发布IS大改款消息 ，国内同步可能性较低 。
4、雷克萨斯官方发布了新款UX车型官图 ，新车将于2024年在海外市场上市，并有望继续以进口形式引入国内 。以下是关于新款UX的详细介绍：动力系统：新款UX搭载新一代混合动力系统 ，由0L汽油发动机与电动机组成 ，综合最大功率从现款的184马力提升至199马力，匹配CVT变速箱。
2026年is还买的到新的吗
1 、026年仍然可以购买到新的雷克萨斯IS车型 。以下是关于2026款雷克萨斯IS的详细信息：车型发布与定位2026款雷克萨斯IS已正式发布 ，属于中期改款车型 ，而非换代产品 。这意味着它在整体设计框架上延续了前代车型的经典元素，但在细节和配置上进行了优化升级 ，以保持市场竞争力。
2 、截至2026年1月 ，霍尼韦尔可视对讲IS-7500-G并未停产 。2025年8月和9月仍有全新原装设备在售，商家提供7天无理由退货和破损包退等售后服务 。
3、你提到的雷克萨斯IS 350已停产，国内在售的是RX系列 ，若关注雷克萨斯RX 350h（混动版） ，2026款起售价约35万元（部分经销商限时优惠后），相关车型及价格情况如下：2026款RX 350h两驱悦享版：促销价35万 - 35万元 ，其指导价为40.5万元 ，优惠幅度在3万 - 5万元。
4 、雷克萨斯新能源车计划涵盖多个时间节点和车型2025年纯电车型变动1）紧凑型SUV UX EV会在2025年11月停产，换代后（2026年）不再有纯电版本；2）2025年全新纯电车型上市情况未明确说 ，不过海外计划里2025年曾打算推出至少10款电动车型（含混动 、插混） 。
雷克萨斯国内到底贵不贵?我举一美国售价就知道了
1、雷克萨斯在国内相对美国市场售价更高 ，存在一定价格差距 。以下从不同方面进行分析：参考车型美国售价情况雷克萨斯IS F Sport Blackline特式车款针对美国市场开发，以IS 300 F Sport及IS 350 F Sport车款为基础。美国当地售价自45 ，200美元起至50 ，985美元，折合人民币约36万起至38万 。
2 、雷克萨斯不同车型在美国市场的售价因车型 、配置等因素差异较大 ，基础款车型起售价多在3万-7万美元区间 ，高端或性能款价格更高 。
3、雷克萨斯美国版和中国版存在一定差别，不同车型情况各异：价格：国内版价格通常高于美版。如雷克萨斯LS平均有32 - 46万元的溢价，溢价率24% - 37%；NX车型国内版本存在高达70%的溢价。不过 ，也有部分车型价格相对合理 ，如国内IS价格相对平价，UX车型国内版本与美版相当 。质保政策：国内版优于美版 。
雷克萨斯ES、IS 、GS 、LS系列有什么区别?
1、雷克萨斯ES 、IS 、GS、LS系列的主要区别如下：ES系列：定位：注重舒适性和紧凑设计 ，是雷克萨斯家族中较为入门且受欢迎的豪华轿车系列。特点：强调乘坐舒适性 ，内饰豪华，配置丰富 ，适合追求舒适驾乘体验的消费者 。IS系列：定位：运动型豪华轿车 ，借鉴了BMW 3系列的精髓，但具有雷克萨斯独特的后驱技术 。
2 、GS高一个级别 ，所谓的行政级别 ，相当于奔驰E级。LS是豪华或者奢侈级别，相当于奔驰S级 。
3 、IS：小型豪华运动轿车 ，竞争对手为宝马3系、奔驰C级和奥迪A4 。有IS200 、IS250 、IS300、IS350和顶级的IS-F五个型号。GS：中大型豪华运动轿车 ，有GS300 、GS430 、GS450h和GS460四个型号 。ES：中型豪华轿车，是目前雷克萨斯旗下唯一的一款前轮驱动车型，有ES330和ES350两个型号 。
4、雷克萨斯8个车系列 ，分别是：级别不同 ES系列为行政级轿车 ，IS系列为中型轿车。内部装置不同 ES系列前置发动机前轮驱动形式，设计风格偏向柔和中庸 ，消费群体主要为公私介可用型市场 ，ES系列仅有轿车款式，由丰田凯美瑞平台加长而来 ，乘客舱空间大 ，动力表现一般，驾驶感觉软绵 ，操控性欠佳 。
进口身份,比宝马3系更动感,实拍小改款雷克萨斯IS
1、小改款雷克萨斯IS以进口身份引入 ，在动感设计上超越宝马3系，通过外观 、内饰 、动力及安全配置的全面升级 ，强化了运动轿跑定位 。以下是具体分析：外观设计：更近似双门轿跑车的视觉效果尺寸与线条优化：原厂通过放大车宽、车长及铝圈配置 ，搭配头灯 、C柱及车尾线条的更新，创造出更近似双门轿跑车的视觉效果。
2 、雷克萨斯IS 300海外到店实拍，可通过平行进口引入国内 ，0T动力参数超越宝马325 ，车身宽度超越宝马330i。以下是详细介绍：外观造型前脸：装配大尺寸熏黑纺锤形进气格栅，搭配矩阵式LED头灯组 ，视觉冲击力强 ，凸显运动与时尚感 。
3、发布时间与底盘架构据日本媒体报道，雷克萨斯新一代IS车系计划于2019年4月正式发布 。新车基于丰田TNGA（Toyota New Global Architecture）新世代底盘架构开发 ，这一架构以提升车身刚性 、降低重心和优化操控性为核心目标 ，有望为IS带来更出色的驾驶体验。
4 、024款雷克萨斯IS作为第3代车型的年度改款，虽未进行彻底换代 ，但通过运动套件升级和动力系统保留传统特色 ，延续了其市场定位 。其尺寸较小、价格偏高且未引入新技术，可能影响市场竞争力 ，但IS500的V8发动机仍具独特吸引力 。
5 、车型来源 进口身份：雷克萨斯IS350作为一款中高端豪华轿车 ，在国内市场以进口车的身份销售。这意味着它并非在国内生产，而是由雷克萨斯在海外（如日本或其他生产基地）生产后，再进口到中国市场进行销售 。
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