十代思域三年车主,分享自己改装点滴,慢慢说感受
1、十代思域改装短簧后，在视觉 、操控 、舒适性、刹车及安装方面均有显著效果 ，整体提升车辆性能与外观表现 。视觉效果改装短簧后 ，车身高度明显降低，通常比原车低两指左右 。具体表现为前轮从两指半降至两指 ，后轮从两指降至一指半 ，且随着使用时间延长，车身可能进一步降低。
2 、本文主角是泰国的十代思域Hatchback改装案例 ，要说JDM改装 ，泰国车友可比我们国内会玩多了，毕竟人家这方面资源更加丰富 ，受JDM影响也更加深远 。
3 、继上上期的网红低姿马自达3 ，今天再增添一台绿珍珠十代思域 。他们都是相互在毒害着...这台车是我17年人生中真正意义上属于自己的第一台车，自动豪华版，跟大部分狂热的改装车主一样 ，还没提车就已经把一些改件订回来了（我的是外观件）。
4、内饰部分 ，除了常见的碳纤维方向盘以及运动座椅，这一次音响也升级了定制方案 。对于一辆玩外观玩姿态的改装车来说 ，这辆思域可以说是由内而外 ，再到细节都完成了全部的改装，基本已经改无可改了 。本期十代思域改装案例鸣谢车主：blzr10thgen_本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
47年坚持实用兼具运动,造就一代神车,本田思域
年 ，本田第一代CIVIC（思域）诞生，定位小型车 ，主打一款经济实用的民用家轿 ，值得一提的是思域是首款通过了美国当时最严格的环保政策“马斯基法案 ”的汽车 。1973年5月，搭载了本田Hondamatic2速半自动变速箱的思域上市 。同年 ，还推出了5L排量发动机的思域车型。
本田思域被称为“神车 ” ，源于其在动力性能 、改装潜力 、市场口碑和文化符号上的多重优势，尤其在年轻消费群体中形成了独特的“思域信仰”。
当然当然，这些都不是最重要的 ，最重要的是本田在1989年 ，基于第四代思域打造出了一款比Si车型更加运动，性能更强的SiR车型 ，这台车加入了那个让所有本田粉听上去就会高潮的VTEC技术 。 这项技术原本是在本田自家的高端车型上应用 ，这次的下放也让思域开始逐渐步入顶级运动车型的行列，而SiR车型也就是后来Type R的前身 。
两厢版思域共推出4款车型 ，市场指导价139万元—169万元。其中 ，手动版车型放在了220TURBO驾趣控版——199万元 。新车发布，东风本田以“信仰制造 ”为主题 ，强调48年的运动基因以及思域Type R车型信仰 。一石激起千层浪。
所以本田思域是一款非常不错的车 ，有网友称之为“神车 ” 。本田的设计师给这款车型赋予了非常动感的造型，定位了轿跑运动家轿 。低身+后走造型融合了现代感、跨界感和轿跑车感 ，可以说是本田的绝代华丽。这一代思域的离地间隙只有105毫米 ，车身高度也是同级中最低的1416毫米 。
汽车价格不高，增量增配不增价，这也是思域一个卖点 ，相比其他车来说这款车的群众基础还是不错的 ，因为拥有一个平民的价格，很多人都能消费的起 。
如何评价本田第十代思域
发动机性能强劲：十代思域搭载的5T发动机 ，在技术层面和马力表现上均名列前茅于小排量涡轮增压发动机之列。该发动机在2000转以内即可满足日常使用需求 ，因此油耗非常低，这对于日常驾驶的经济性有着显著的提升 。变速箱平顺：从日常驾驶的角度来看 ，思域配备的CVT变速箱平顺性无可挑剔 ，为驾驶者提供了舒适的驾驶体验 。
动力强劲：本田思域第十代终于引入了涡轮增压发动机，这使得其动力表现有了质的飞跃。无论是起步加速还是中途再加速 ，都能感受到充沛的动力输出 ，带来愉悦的驾驶体验。操控性好：思域在底盘调校上下了不少功夫，使得车辆在操控性方面表现出色 。
东风本田思域十代缺点就是：最新款思域尽管动力强劲 ，但是发动机的噪音非常大 ，尤其是开了空调之后，噪音会更加大，上高速之后 ，车内噪音同样比较大 ，这个缺点或许就是新思域的美中不足了；但是优点也挺多的：东风本田思域外观大气 、时尚，车身线条流畅 ，掀背式外观与老款相比有了很大改动 。
从第十代思域看本田坚守的性能之路
这个隶属于第六代思域产品线中的王牌选手 ，正式宣布思域迈入性能车行列。作为诞生于20世纪时期的最后一代思域，第六代车型可看作是本田给予世界车迷的大礼 。外观方面第六代思域的最大改变头灯部分变成了炯炯有神的“圆形大眼”样式 。如同前代车型一般 ，第六代思域依旧有包括两厢 、三厢以及轿跑在内的多种型号。
潮流外观设计：全新第十代思域拥有酷炫潮流的外观设计 ，几乎超越本田在中国所有车型，成为本田在华设计的典范之作 。其独特的造型不仅符合当下年轻消费者的审美需求 ，更在A级轿车市场中脱颖而出 ，展现出霸气与时尚的完美结合 。
第十代思域9月销量达到24047台，在竞争激烈的A级轿车市场中表现亮眼 ，印证了其强大的市场竞争力。第十代思域销量表现根据东风本田官方数据 ，2023年9月第十代思域单月销量达24047台，成为东风本田轿车阵营的核心增长点 。这一成绩不仅远超同级别部分竞品，更在车市整体遇冷的背景下展现出强劲的抗风险能力 。
落地后必改?十代思域两厢版改装案例
1、本文主角是泰国的十代思域Hatchback改装案例 ，要说JDM改装 ，泰国车友可比我们国内会玩多了，毕竟人家这方面资源更加丰富 ，受JDM影响也更加深远。
2、对于第十代思域 ，玩改装的一定更喜欢两厢版本的FK7 。原因无他，就是因为本田思域TYPE-R（FK8）车型就是基于两厢版思域造出来的 。换过来说 ，两厢版思域就是魔改TYPE-R的最好苗子。但以我看来 ，FK7原装的样子已经足够帅气，稍加装饰已经非常足够 ，FK8的话有点太夸张了。
3 、十代思域改装实例 下边这台思域往黑武士设计风格改装 ，除开车灯以外基本上满身全是黑色 。思域实际上很合适黑武士，黑色的隐形车衣再加上黑色轮圈令它多了一些“煞气 ” ，后扰流装饰设计再加上双出排气管给它稳稳的性能感 。变更绞牙避震自然也是不可或缺的 ，终究“一低遮三丑 ”。
2025款本田思域通病?
025款本田思域的通病主要包括机油增多 、驾驶辅助系统失灵、转向异响，十代车型还存在高速方向盘卡顿 、后轮吃胎 、变速箱渗油及车漆较薄等问题 。具体如下：2025款车型通病机油增多问题：尽管本田宣称新款思域优化了发动机设计，但仍有车主反馈“机油门”问题未彻底解决 。
底盘离地间隙小 ，行驶乡村或路况差道路易剐蹭 ，增加出行不便和维修成本。内饰与配置方面：内饰沿用本田传统风格，硬塑料材质占比高 ，触感廉价 ，中控布局繁琐，操作逻辑落后 。2025款新增悬浮屏 ，但车机功能单一 ，智能化体验远不及国产竞品 。隔音效果差，发动机噪音和胎噪明显 ，高速行驶时更突出。
025年3月 ，蔡先生购买的本田思域新车，四个车门内侧多处掉漆 。4S店解释是工艺流程问题 ，称机械手臂在操作时划伤 ，属于正常工艺且不影响使用，最终免费帮蔡先生喷涂车门内侧油漆 。
主要短板隔音表现欠佳，高速胎噪、风噪明显 ，混动版发动机介入时噪音突兀。内饰质感一般 ，部分车型采用织物座椅，中控软塑材质占比高 。漆面较薄 ，轻微剐蹭易留痕 。后排中央地台隆起 ，满载5人时中间乘客腿部舒适性受限。用户反馈正面评价集中在动力响应灵敏 、混动版油耗低 、L2辅助驾驶高速实用性强等方面。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表十一加二立场，如若转载，请注明出处：https://sshiyijiaer.cn/esc/202602-2318.html
评论列表（4条）
我是十一加二的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《第十代本田思域论坛/本田十代思域车主论坛》能对你有所帮助！
本站[十一加二]内容主要涵盖：买车,购车,评测,导购,对比,口碑,汽车报价,国产汽车,大众汽车,丰田汽车,本田汽车,日产汽车
本文概览：十代思域三年车主,分享自己改装点滴,慢慢说感受 1、十代思域改装短簧后，在视觉、操控、舒适性、刹车及安装方面均有显著效果，整体提升车辆性能与外观表现。视觉效果改装短簧后，车身高...