三 、比亚迪汽车DMi混动系统详解
调节发动机转速：在升降挡过程中调整发动机达到指定转速，改善换挡平顺性。第三代DM混动系统配备更强劲的P4电机 ，功率由上一代的110kW提升至180kW ，扭矩由250N·m提升至380N·m，百公里加速时间缩短 。电控系统升级 ，实现“高压3合1”技术和“驱动3合1 ”技术 ，提高性能，减轻重量 ，减小体积 。
比亚迪DM-i混动系统是比亚迪在混动技术领域的集大成之作 ，其核心理念在于通过自主研发的核心控制系统，实现“多用电，少用油 ”的高效动力输出。系统概述 比亚迪DM-i混动系统相较于第一代DM混动系统 ，进行了显著的升级 。
长途旅行：增程模式与混动模式无缝切换 ，续航突破1200公里 。极端路况：混动模式提供瞬时大扭矩，爬坡能力提升40%。比亚迪DM-i系统通过电机直驱为主、发动机高效补能的设计 ，实现了“低速用电 、高速用油”的能效最优解 ，其技术路线已成为全球混动领域的标杆方案 。
DMi0混动系统搭载了5L和5T两款发动机，这两款发动机在功率上有所降低 ，但得益于混动架构的升级 ，发电机可以加入输出动力，从而在保证总动力输出不降低的前提下 ，降低了发动机的成本和体积大小 ，并优化了发动机的热效率 。
综合续航：通过“纯电+混动 ”模式衔接，实现1245公里（NEDC工况）的总续航 ，覆盖长途出行场景。补能便利性支持交流慢充和直流快充 ，充电体验与纯电动车无异，进一步鼓励用户使用纯电模式，降低使用成本。技术优势：五大特点支撑续航表现省：超低油耗显著降低出行成本 ，综合续航突破传统燃油车极限 。
比亚迪秦PLUS DM-i混动构型以“平顺 ”与“节能”为核心 ，采用第五代DM混动系统，通过发动机 、电机与E-CVT变速箱的协同实现高效动力输出 。动力系统构成秦PLUS DM-i全系搭载5L插混专用发动机与永磁同步电机的组合。发动机最大功率为74kW ，电机最大功率达120kW ，二者通过E-CVT无级变速箱实现动力耦合 。
比亚迪宋maxdmi为什么停售
1、此时发动机需要在高负荷状态下运转，就会发出较大的噪音 ，所以停售 。
2 、对于比亚迪的另一款车型 ，宋PLUS dmi，目前的库存情况是无车可售。宋PLUS dmi凭借其高度智能化的设计 ，深受消费者喜爱和好评 。通常来说 ，一款停产的车型，其市场保值率和认可度会有所下降 。然而 ，库存车的存在意味着它们仍有被交易的可能。
3 、不会 。宋MAXDMi是比亚迪旗下的MPV车型 ，由于销量不好一直是垫底车型，比亚迪官方不会因为销量不好而下线宋MAXDMi车型的，因为一旦下线市面上生产的宋MAXDMi就会造成比亚迪集团的亏本因此是不会下线的 。
4、售后态度差 消费者已经不止一次吐槽比亚迪4S店的售后服务体验差了 ，而比亚迪宋MAX被投诉最多的也是售后服务问题 ，部分工作人员要么态度敷衍，要么找各种借口搪塞车主不解决问题 ，要知道家庭用户买车最看重的就是省心 ，谁也不愿意在代步工具上花费太多的时间及精力。
5、在主 、被动安全配置方面，比亚迪宋MAXDM-i除了全系标配的一些常规的主动安全配置外 ，其中中高配的三款车型还搭载了车道偏离预警 、前方碰撞预警、主动刹车 、车道保持以及交通标识识别等功能；主 、副驾驶安全气囊、前排侧气囊 、侧气帘都是全系标配 ，这一点还是非常人性化的 。
比亚迪宋maxdmi故障率
比亚迪宋maxdmi故障率？比亚迪宋max的手动挡的故障率比较低，自动挡的双离合的故障率相对于手动挡来说比较高一点 。总体来说 ，比亚迪宋max的故障率比较低 ，并且油耗比较低，底盘扎实 ，其安全系数也比较高。比亚迪宋MAX的前部防护使用了粗壮的弓形闭合结构防撞梁 ，在碰撞时能够很好的起到缓冲的作用，降低碰撞造成的损失，降低故障率 ，也能够使碰撞之后维修的费用降低。
然而 ，值得注意的是，比亚迪宋PLUS-dmi混动车型的故障率问题较为突出 ，竟高达23% ，主要集中在起步 、低速行驶、发动机启动以及制动环节 。尽管如此，比亚迪宋整体上仍以较低的故障率和油耗著称 ，对于寻求日系家用车的消费者来说 ，不失为一个可靠的选择 。
动力系统稳定性宋plus dmi：动力系统稳定性更好，其单档的变速结构更简单 ，故障率也就更低 ，这在一定程度上减少了用户后期使用过程中的维修成本和麻烦。枭龙max：两档DHT虽然增加了档位的齿轮组，但结构相对复杂 ，故障率会明显增加 。
空间不够大 比亚迪宋MAX定位于紧凑型MPV ，车辆的长度只有4710mm，轴距为2785mm，在这样的尺寸下塞进3排座椅还是比较勉强的 ，这就导致了宋MAX的第三排座椅空间非常紧凑 ，在后排坐人的情况下后备箱基本放不下什么东西，而后排不坐人的话宋MAX变成了一辆大4座车 ，实用表现并不好 。
相较于豪华型 ，其性价比显著提升，适合预算有限但对配置有一定要求的消费者。105KM尊荣型：与51KM尊贵型价差仅3000元（部分信息显示价差1万元） ，但续航里程翻倍至105km 。对于日常通勤距离较长或偶尔需要长途出行的用户 ，更长的续航里程可减少充电频率，提升使用便利性 。
比亚迪宋MAXDM-i 最后 ，这两个版本相比较相同尺寸的上汽通用别克GL6明显要好出很多 ，在油价高达8-9元/升时，单DMi的混动动力单元就完胜GL6的3T三缸。选哪个？欢迎留言 。【本文来自易车号作者映璇汽车工作室 ，版权归作者所有 ，任何形式转载请联系作者 。
家用MPV怎么选?3款高性价比自主品牌6座/7座车型推荐
1 、选择家用MPV时，可以考虑以下三款高性价比的自主品牌6座/7座车型： 比亚迪宋MAX DMi 外观设计：采用镀铬横幅进气格栅，配合狭长锐利的大灯和升舱顶设计 ，展现出时尚与运动的结合。 内饰与科技：内饰精致 ，配备18英寸或16英寸的中控屏幕和电子挡杆，提升驾驶体验 。
2 、丰田赛那作为家用MPV领域的经典车型 ，赛那采用2+2+3座椅布局 ，中间两张独立座椅提供高舒适性，适合长途乘坐 。其混动系统兼顾动力与燃油经济性 ，百公里油耗约5L ，且耐用性经过市场长期验证，故障率低。后备箱空间灵活 ，第三排座椅放倒后可形成平整储物区 ，适合家庭日常采购或短途旅行。
3、宝骏730：指导价08-88万，5T/8L动力总成选择多样 ，空间表现优秀 ，10月销量0.65万辆，市场认可度较高，适合对配置要求不高但注重实用性的用户 。
4 、以下三款6座车值得推荐：五菱佳辰 、理想L7和别克GL8 ES陆尊 。五菱佳辰属于6万级高性价比家用车。其起售价仅38万 ，标配电动车窗、全车一键升降 。车身尺寸为4785×1820×1760mm ，轴距达2760mm，采用2+2+2座椅布局 ，灵活性高 ，第三排还能放倒以扩展储物空间 。
比亚迪宋maxdmi慢充功率
1、比亚迪宋MAX DMI的慢充功率设定为11KW。尽管该车型同样支持快充，且最高快充功率可达40KW ，但慢充方式在充电过程中展现出更多的优势 。慢充过程以较小的电流进行 ，使得电池发热量降低，尽管充电时间较长 ，但能够很好地保护电池不受损害 。
2 、使用比亚迪10A5KW随车充时 ，充电功率约为5KW。使用普诺得16A3KW随车充或比亚迪壁挂式充电桩时，充电功率约为3KW 。比亚迪宋Pro DMi和宋MAX DMi：110KM版本和105KM版本支持直流快充 ，最大功率为18KW 。2025款比亚迪宋PLUS DM-i：112km版本快充功率提升至26kW。
3 、比亚迪dmi车型有：宋MAX插电混动、秦PRO纯电动 、比亚迪唐 、比亚迪宋、比亚迪元等 。以唐2021款0T自动旗舰型为例 ，其车身长宽高是4870mm 、1940mm 、1720mm，轴距是2820mm，车身结构为5门7座SUV 。
4、动力上 ，这款比亚迪宋MAXDM-i搭载了一台5L的自然吸气发动机+电动机的组合。
宋maxdmi那款性价比高
舒适版舒适版是宋MAX DM-i的入门版本。它具备基础的安全配置 ，像车身稳定系统等保障行车安全 。标配1英寸自适应悬浮Pad，可实现智能互联功能 ，满足日常简单的多媒体需求 。配备了自动空调 ，能为车内营造舒适的温度环境。它的价格相对亲民，对于预算有限且追求基本功能齐全的消费者是个不错的选择 。
05KM行政版（顶配）：指导价128万元 ，配备8英寸液晶仪表 、16英寸中控屏等 ，但价格提升幅度较大，性价比相对较低 ，适合对配置有极致追求且预算充足的用户 。六座版用户可考虑105KM尊贵型（六座） ，但需注意其价格与105KM尊荣型（七座）接近，需根据座位需求权衡。
我们先来看一下它的售价 ，全新2022款比亚迪宋MAXDM-i售价为158万～128万元 ，共推出五款车型，分别是51KM豪华型 、51KM尊贵型、105KM尊荣型 、105KM旗舰型 、105KM行政版 。
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本文概览：三、比亚迪汽车DMi混动系统详解 调节发动机转速：在升降挡过程中调整发动机达到指定转速，改善换挡平顺性。第三代DM混动系统配备更强劲的P4电机，功率由上一代的110kW提升至1...