二手比亚迪唐贬值厉害
1、比亚迪唐在二手车市场的贬值问题确实存在，主要原因是其保值率差。这与其作为混动车型的身份有关，因为混动车型和纯电动车型在二手车市场普遍面临保值率低的问题 ，这与续航里程和电池质保等问题有关。此外 ，唐DM等电动汽车和插电式混合动力车型还需要解决充电桩的问题 。
2 、综合建议若预算有限且追求高配置 、大空间，且能接受二手车贬值率 ，车况良好的5万多元车源值得考虑；但需警惕高价车源的性价比陷阱 ，尤其是报价接近10万或以上的车源，需严格核实车况真实性 。最终决策应基于专业检测报告和实际试驾体验 ，确保车辆性能与价格匹配。
3、因为比亚迪唐小问题多 ，保值率差，很多车主就会很快出手 。因为唐DM属于混合动力车型 。混合动力车型以及纯电车型在二手车市场上的保值率普遍不高 ，因为这些车型都会面临续航里程和电池保修的问题 ，电动车和唐DM这样的插电混动车型还要面临充电桩的问题，如果没有解决充电问题 ，那么使用很不方便。
4 、比亚迪唐开4年的二手车价格通常在7到9万元左右 ，不过具体价格要结合车型 、车况、里程等因素综合判定核心价格区间1）依据相关资料，比亚迪唐车龄4年（大概是2021款及更早的车型）的二手车价格集中在7到9万元，不过受下面这些因素影响波动比较大 。
5 、如强制补差价 、充电桩安装困难 ，降低了消费者信任 。保值率与迭代过快：车型更新频繁 ，老车主感觉“被背刺”，车辆贬值快。质量争议：部分用户反馈变速箱漏油、EV动力受限等问题 ，虽非普遍现象 ，但影响了口碑传播 。总之，唐的口碑下滑是新能源市场竞争加剧 、产品定位重叠及用户需求变化共同作用的结果 。
比亚迪汉dm二手车为啥这么多?
比亚迪唐dm二手车这么多是因为销量大 ，自然而言二手车市场车就多了。上市时间相对较早 ，还有它的加速，以及政府对它的支持 ，市场占有率较大 。但电动车的电池衰减也较快 ，估计三五年得更换电池，更换成本较高 ，又由于车身较重 ，使用纯油驾驶的比较费油，才会有较多的二手车出让 。
新车销量是影响二手车数量的主要因素。据统计，截至2022年5月 ，比亚迪汉家族累计销量突破23万辆。一款车的销量越大 ，市场上流通的二手车就越多 。部分车主在购买汽车时并没有明确自己的需求，而是跟风购买 。比如有些人看到网上推荐比亚迪汉值得买 ，就购买了。
不同车型折扣差异 比亚迪唐DM：有数据显示 ，在四年后可能只剩下5折多 。这反映了特定车型在不同年份的保值情况 。比亚迪唐DMI：二手车可能打三折，这显示了不同车型之间保值率的显著差异。比亚迪汉DMI：在两年后可能打五折 ，说明该车型在短期内的保值情况 。
在二手车市场上 ，混合动力和纯电动车型通常具有较低的保值率，这主要由于续航里程和电池保修问题 。对于插电混动车型如比亚迪唐DM ，充电设施的可用性也是一个关注点。 比亚迪汉DMI搭载了三擎双模动力系统 ，该系统包括一台0TI涡轮增压发动机和前后两个电机，能够实现前轮与后轮独立动力输出 。
总结比亚迪汉DM-i121KM尊享型凭借中国风设计 、豪华内饰、高效混动系统以及高性价比 ，成为中大型轿车市场的热门选择 。其销量表现不仅体现了产品力优势 ，也彰显了国产车在高端市场的竞争力。若需进一步优化，可考虑在换代时下放HUD配置至中低配车型，并改进后排中间座椅的舒适性 。
有7座有四驱动力强还省油,二手比亚迪唐插混12万元就能买
万元入手二手比亚迪唐插混（2018款）是值得考虑的选择 ，其具备7座布局 、全时四驱 、强动力和低油耗等优势 ，且价格仅为新车的一半左右，性价比突出 。 以下是具体分析：价格与车源情况价格优势：2018款比亚迪唐插混在二手车市场价格集中在12-14万元（车龄3年左右 ，里程5-8万公里 ，车况良好），配置以中高配为主。
价格区间与性价比当前二手车市场报价集中在5万至12万元 ，具体取决于车况和行驶里程。例如 ，行驶8万多公里的车型报价约5万多元，而行驶4万公里的2018款 DM 0T 全时四驱智联创领型7座车型卖家报价12万 。
比亚迪唐开4年的二手车价格通常在7到9万元左右 ，不过具体价格要结合车型、车况、里程等因素综合判定核心价格区间1）依据相关资料 ，比亚迪唐车龄4年（大概是2021款及更早的车型）的二手车价格集中在7到9万元，不过受下面这些因素影响波动比较大 。
以下 4 款超省油又能装的 7 座 SUV 值得关注：比亚迪唐 DM-i新车指导价：198 - 348 万百公里油耗：2 - 8L 优势：搭载比亚迪最新的 DM-i 超级混动技术 ，解决了插混系统普遍存在的“实用性低 ”问题 ，在有电和馈电状态下使用体验差异小 、使用逻辑简单，实用性较强。
最省油的七座越野车推荐：丰田RAV4荣放双擎 、比亚迪唐DM-i、福特锐界L混动版 、北京越野BJ30旅行家 、比亚迪唐L DM-i 。以下为具体分析：混动技术主导的低油耗车型丰田RAV4荣放双擎搭载THS-II混动系统与E-Four电子四驱，综合油耗仅0L/100km ，故障率低且适合长途自驾 。
比亚迪唐有四驱车型 ，不过具体是否为四驱要根据车型版本来确定。比亚迪唐的不同动力版本，四驱情况如下：DM插混车型：全系标配四驱系统 。以唐L DM为例 ，它搭载第五代DM技术 ，并配备解耦智能电四驱，不仅零百加速最快可达3秒 ，还能兼顾性能与油耗 。这种四驱系统能为车辆提供更强的动力和通过性。
比亚迪唐dm二手车为啥这么多?
1、因为比亚迪唐小问题多 ，保值率差，很多车主就会很快出手 。因为唐DM属于混合动力车型 。混合动力车型以及纯电车型在二手车市场上的保值率普遍不高 ，因为这些车型都会面临续航里程和电池保修的问题 ，电动车和唐DM这样的插电混动车型还要面临充电桩的问题，如果没有解决充电问题 ，那么使用很不方便。
2 、比亚迪唐DM二手车数量多的原因和自身产品力有很大关系 。首先2015-2017年是唐的第一代车型 ，在电动机加持下动力十分强劲 。不过当车辆处于亏电状态时，车辆就会交由0T发动机去驱动。这台发动机油耗本身不低，再加上电池和电机的重量 ，车辆在亏电的状态下综合油耗表现较差。
3 、比亚迪DM唐二手车数量多的原因 ，和自身产品力有很大关系 。首先，2015-2017款是唐的第一代车型 ，有了电动机的加持 ，动力非常强劲 。但当车辆处于动力不足状态时，车辆将由0T发动机驱动。这款发动机本身油耗就不低 ，再加上电池和电机的重量 ，车辆在动力损失状态下综合油耗较差，市区油耗可达13-15升左右 。
4、比亚迪唐dm二手车这么多是因为销量大 ，自然而言二手车市场车就多了 。上市时间相对较早 ，还有它的加速，以及政府对它的支持 ，市场占有率较大。但电动车的电池衰减也较快 ，估计三五年得更换电池，更换成本较高，又由于车身较重 ，使用纯油驾驶的比较费油 ，才会有较多的二手车出让 。
19款唐dm二手能买吗值得买吗
对于19款比亚迪唐DM二手车是否值得购买的问题，以下是我们的分析：首先 ，这款新能源车型的19款唐DM是完全可以考虑的 。它具备纯电动版本 ，续航里程超过500公里，混动版的续航优势则得益于不受电池容量限制。外观设计上 ，比亚迪唐展现出了独特的魅力和出色的表现 。车内空间宽敞 ，乘坐舒适性也得到了良好的评价 。
比亚迪唐外观造型很不错，而且内部的空间也能很好地满足生活所需 ，并且悬架的舒适性也很好 ，加上比亚迪唐有分燃油版和插电混动版，整体上来所还是值得购买的。注意事项：刹车系统的具体投诉是刹车的异响 ，原因主要是刹车垫材质不良造成的 。刹车问题可以大也可以小 ，购买二手比亚迪唐时也需要仔细检查 。
所以这车买二手的很划算！我们的客户就是选择了一台二手的比亚迪唐DM，是客户在论坛找到的个人卖家，选这台车就是看中了它的性价比。
入手一台比亚迪唐dm好 ，一方面比亚迪属于新能源大品牌 ，又是新车，而且唐的油耗低 ，动力好 ，舒适性好，尽量别买二手的车。
比亚迪插电混动二手车能打几折
1 、比亚迪插电混动二手车一般能打5折到5折不等 ，具体折扣取决于车型 、车况、年份等多种因素 。不同车型折扣差异 比亚迪唐DM：有数据显示 ，在四年后可能只剩下5折多 。这反映了特定车型在不同年份的保值情况。比亚迪唐DMI：二手车可能打三折，这显示了不同车型之间保值率的显著差异 。
2 、车辆残值低：当年落地二十五万的车 ，在车况良好 、没出过事故的前提下 ，二手车市场估价仅十一万，三年折旧十四万 。车主计算发现 ，这三年省下来的油费大概也就两万块 ，保养费用因有发动机也没省多少，一正一负下来亏损较大。
3、五年车龄的插电混动二手车价格受品牌、车况 、电池健康度等多重因素影响，普遍在新车指导价的25%-40%之间波动 ，主流车型成交价集中于5万-15万元 。
4 、二手车残值轻混保值率更高：目前两田的二手车保值率高于比亚迪插电混动二手车保值率 。购买比亚迪插混节省的购置税成本 ，在卖二手车时，两田轻混车型可能因保值率高而多出一个新购车时的购置税成本。
5、每年检查发动机积碳情况 ，可通过定期跑高速或使用燃油添加剂改善 。行业质保与残值参考1）质保政策 ，多数品牌对电池提供终身质保，如比亚迪 、理想 ，或8年/12万公里质保 ，降低用户换电成本 。2）二手车残值，使用5年的插混车残值约为新车的40%至50% ，比同级别燃油车低10%左右 ，但高于纯电动车。
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本文概览：二手比亚迪唐贬值厉害 1、比亚迪唐在二手车市场的贬值问题确实存在，主要原因是其保值率差。这与其作为混动车型的身份有关，因为混动车型和纯电动车型在二手车市场普遍面临保值率低的问题...