6位帝豪车主总结,这款车有啥优缺点?
车主六 优点：车内音响效果特别好，对于我这个喜欢音乐的人来说 ，开着车听着音乐简直是一种享受！其次在同价位车里面 ，配置高 。缺点：最不满意的地方就是座椅不是电动调节，虽然车子正常自己一个人开 ，也不用来回调节座椅 ，但是长时间开车的话，一个姿势会有点累，而我在开车的时候 ，调节座椅就不是太方便 ，如果能配个电动座椅那就完美了 。
第五代吉利帝豪是家用轿车的全面升级款，优势是空间大 、动力强 、智能豪华配置丰富 ，短板是底盘家用、智能驾驶不够顶尖 、定价有风险 ，定位高性价比A+级家轿。核心优势1）第五代帝豪车身尺寸大幅增加，长宽高为4815/1885/1480mm ，轴距达2755mm ，接近B级车标准 。
优缺点分析1）优势在于性价比突出，4代纪念款CVT超越型79万起 ，优惠后落地大概7万 ，同价位空间比秦PLUS DM-i低配要好；可靠性得到提升，CVT变速箱换成了万里扬 ，避免了老款邦奇变速箱顿挫的问题；内饰质感不错 ，5代车型采用双拼软质包裹加水晶挡把，4代纪念款内饰造型获199人推荐 。
然而，吉利帝豪也存在一些缺点。在舒适度方面 ，后减震采用一体式减震 ，减震效果欠佳，颠簸路段车内颠簸感较强。动力表现上 ，虽然2023款第4代冠军版有所升级 ，但相比部分车型仍显得较弱 。此外，油耗方面相比同级别车型也略高一些 。悬挂调校偏硬也影响了乘坐舒适度。
帝豪的通病主要是车身容易生锈 。根据第三方汽车故障投诉平台的数据 ，吉利帝豪不论是2019款 、2020款还是2021款车型 ，投诉最多的都是车身生锈问题，不少车主在买车1-2年后发现了漆面鼓包、生锈、龟裂等现象 。
缺点也存在一些。部分车型的隔音效果不是很好 ，高速行驶时风噪和胎噪会比较明显 。悬挂调校偏硬 ，在过弯时能提供一定支撑，但在颠簸路面行驶时舒适性欠佳 。车内储物空间设计不够合理 ，一些常用小物品放置起来不太方便。另外 ，有车主反映某些年份款的电子系统偶尔会出现小故障，比如中控屏死机等情况 。
吉利帝豪发动机耐操吗汽车之家论坛
吉利帝豪发动机比较耐用 。具体分析如下：技术先进：以第四代帝豪冠军版为例，全系搭载的5L自然吸气发动机采用可变气门正时技术（VVT）等先进技术 ，可有效提高动力输出和燃油经济性。部分发动机技术源于三菱和丰田 ，经吉利改良研发，在可靠性方面有一定保障 。
事实上 ，在我们的日常生活中 ，我们经常可以看到老款的帝豪仍然在路上行驶，除了稍高的油耗 ，它们在耐用性方面非常可靠 。
并且帝豪只是最近这几年销量才开始增长稳定 ，前几年的时候销量并不算特别多，老款帝豪普遍故障率比较高 ，发动机 、变速箱方面车主都反应有很多问题 ，油耗也比较高。这些原因都让车贩子收帝豪的时候非常谨慎，宁可不要也不高价收车 ，否则很可能砸在手里。
作为丰田旗下的车型 ，皇冠也是出了名的可靠耐用，其实不单单是皇冠，丰田的很多车子都很皮实 ，行驶70万公里发动机无大修是很轻柔的事情 。在香港和日本的一些地方还采用皇冠作为出租车！飞度 飞度算一款非常耐开耐操的小型汽车 ，保值率高从侧面也说明其优秀的品质把控 。
皮实耐用且省油，八万落地手动挡 ，社长还是比较推荐桑塔纳的 ，虽然在这个价位里面有很多自主品牌，但自主品牌不断往智能化发展 ，皮实耐造有待考验。桑塔纳手动风尚版可以不到8万落地 ，虽然桑塔纳的口碑没有以前好了，但是作为最便宜的大众车 ，依然值得推荐 。
奇瑞是国内第一家正向研发的车企 ，中国芯发动机一度领跑全国 。虽然目前仍旧靠6T+双离合一套动力匹配来打天下，但是对于家用车来讲 ，这套动力组合十分能打 ，也非常耐用。你看日系三杰，0L+CVT的动力总成吃了多少年？大众靠EA211+DSG造了多少款车 。和这些合资车企比，奇瑞并不弱 。
续航担忧?帝豪EV实车评测直面电池衰减
目前帝豪EV系列已经进化了4代 ，从2016年第一代帝豪EV253到EV300 、EV400 ，再到最新的EV500，不仅是续航里程不断突破爬升 ，更领先的新能源技术也同样运用在了新款车型里。
吉利帝豪253（帝豪EV253版本）的实际续航受多种因素影响 ，通常在180-220公里左右，但需结合具体使用场景判断 。官方与实际续航的差异 官方续航标准：吉利帝豪EV253的NEDC综合续航里程为253公里（部分资料显示早期版本或因电池衰减略有不同） ，但NEDC测试是在理想工况下进行 ，与实际驾驶存在差距 。
吉利帝豪EV350的电池容量存在不同表述，主要集中在43千瓦时、43千瓦时及60千瓦时 ，需结合具体车型配置和发布时间判断。常见电池容量表述 43千瓦时（kWh）：汽车之家2024年10月的资料显示 ，帝豪EV350采用三元锂电池，容量为43kWh ，综合工况续航253公里 ，60km/h等速续航330公里 。
帝豪手动低配多少钱
第四代吉利帝豪手动挡最低配（2025款 第4代 5L 手动星耀版）在长沙的落地价格最低为89万元 。以下为详细说明：官方指导价与优惠情况该车型官方指导价为29万元，当前长沙地区存在一定优惠，优惠后最低仅需89万元。
025年10月帝豪手动低配车型的实际成交价格主要集中在89万-59万元区间 ，不同配置和地区优惠幅度存在差异。核心车型价格明细 2025款第4代5L手动星耀版： 指导价29万元 ，部分地区（如深圳）直降4万元，实际成交价89万元（来源：汽车之家2025-10-30数据） 。
价格与基础配置差异龙腾版作为手动挡最低配车型 ，裸车价约01万元 ，落地价46万元，配置以实用性为主 ，包括后驻车雷达 、倒车影像 、上坡辅助、皮质座椅等 ，安全配置如ABS防抱死 、制动力分配 、刹车辅助为全系标配 。
吉利帝豪价格：手动低配版到手约6万出头。优势：空间与油耗：空间表现不错，能满足日常出行和载物需求 ，同时油耗较低 ，降低了使用成本 。配置与保值：在同价位车型中配置较为丰富，且二手保值率也不错 ，性价比高 。丰田威驰价格：最低配落地约7万元。
续航升至450km,2020款帝豪GSe,谁说纯电动汽车不耐用?
在动力方面 ，2020款帝豪GSe将配备两种电池组，一种是配备续航里程为400km的电池组，另一种则是续航里程为450km的电池组 。至于传动系统方面 ，则是标配固定齿比变速箱 。新车的官方0-100km/h加速为9秒 ，还是比较喜人的。整体而言，这款纯电动汽车的表现还是不错的 。
帝豪GSe500系列车型搭载一台最大功率为120kW、最大扭矩为250N·m的驱动电机；帝豪GSe600系列车型搭载一台最大功率为130kW 、最大扭矩270N·m的驱动电机 。续航方面 ，600系列车型采用容量为69kW·h 、密度为1844Wh/kg的三元锂电池组 ，NEDC综合工况续航里程450公里。
帝豪gse使用三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电式混合动力汽车都会使用三元锂电池 ，这是未来的趋势 。三元锂电池能量密度更高 ，重量更轻，更适合家用车 。三元锂电池的正极由三元材料制成 ，有的三元锂电池由镍、钴 、锰制成 ，有的三元锂电池由镍 、钴、铝制成。
新款帝豪GSe已在今年正式上市，该车定位为纯电车型 ，上市后共推出5款车型两种续航版本。新车作为年度改款车型 ，较现款外观没有较大改变，但是配置方面进行了升级，极其丰富 。外观方面 ，2020款吉利帝豪GSe整体造型和现款基本上相同 ，前脸部分采用了吉利家族式封闭水滴涟漪回纹进气格栅，极具辨识度 。
【探店】2020款帝豪GSe正式上市 ，推出两种续航版本共五款车型 ，全系车型补贴后全国统一市场售价为99-199万元，本次改款推出的600领尚型和600臻尚型 ，NEDC综合工况续航里程升级到450km ，同时新车搭载IAPS智能空气净化系统，配备了“车规级CN95”高效复合空调滤芯。
整个内饰的设计也很简约大气 ，还配有最新G-Netlink智能车载系统 ，可语音唤醒、远程车辆控制等功能 。同时还配备了胎压监测 、360全景影像 、电子驻车等安全配置 。续航方面，NEDC综合工况续航里程400km和450km。充电方面 ，新款帝豪GSe在直流快充条件下从30%电量充至80%仅需30分钟 。
汽车之家最新车型?
1、以下是汽车之家2025款热门车型的报价大全：紧凑型轿车 《型格》：2025款240TURBO手动极速版促销价89万（指导价199万）；2025款0L e：HEV锐先锋版促销价89万（指导价199万） 。
2 、以下是汽车之家部分热门车型的报价信息：豪华品牌奥迪A4L：指导价00 - 225万 ，2026款优惠后更低。宝马3系：266 - 399万，2026款热销中 。奔驰C级：248 - 241万，2026款配置升级 。主流合资品牌丰田凯美瑞：138 - 218万 ，2026款混动版优惠2万。
3 、车型及价格2025款 两驱标准版：指导价298万元起 ，采用电动后置后驱布局，单速变速箱 ，CLTC续航里程为710/720公里 。2025款 四驱标准版：指导价298万元起 ，配备电动双电机四驱系统，单速变速箱 ，CLTC续航里程为660公里 。
4、汽车之家2025年最新报价因车型 、配置和地区而异 ，无法一概而论。奔驰GLC系列：车主裸车提车价：根据配置不同，价格在268-493万元之间。购车全款：包括购置税 、车船税、交强险 、商业保险等费用后 ，总价在286-557万元之间 。厂商指导价：官方给出的指导价格为478-513万元 。
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本文概览：6位帝豪车主总结,这款车有啥优缺点? 车主六 优点：车内音响效果特别好，对于我这个喜欢音乐的人来说，开着车听着音乐简直是一种享受！其次在同价位车里面，配置高。缺点：最不满意的地...